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发达的交通和基础设施
优势显著的投资成本

大阪市位于日本的中心位置,具有海陆空三方面完善的立体交通网络。
交通基础设施发达,不仅连接国内各大主要城市,而且还发挥着连接亚洲以及世界的枢纽作用,无论是作为企业落户、还是物流、观光的集散地都是最佳的选择。

国际交通网络

1994年开始运营的关西国际机场位于西日本的桥头堡,是24小时开放的世界级标准的国际机场。2020年冬季每周有241个航班(※1),往返于关西国际机场和世界23个国家49个城市之间。完善的国际交通网也成为了日本产业及国际物流的重要支柱。

 

大阪港与北美,澳洲,亚洲等世界主要港口每月有310航次的定期集装箱航线相连接, 梦洲,咲洲的集装箱码头每月可处理206万个集装箱。大阪港和以东南亚,中国为首的亚洲渚港之间有着密集的集装箱网络,期中与上海港的往来货物约占2成,每月与上海港有78航次的航运服务。

※1 株式会社关西机场「2020年冬季高峰期的实际飞行时间表」
※2 大阪市港湾局「PORT of OSAKA 2022」


国内交通网络

在国内交通方面,发达的航空、铁路、公路等交通网络,使由大阪前往国内主要城市及关西各地都非常方便。关西国际机场(KIX)每天有57班飞往15个城市的航班,大阪国际机场(ITM)每天有162.5班飞往26个城市的航班。※ 此外,新干线、高速公路等的陆地交通网络也密集分布,高密度的铁路及公路网与东京并列日本前列。

※ 株式会社关西机场「2020年冬季高峰期的实际飞行时间表」

优势显著的投资成本

大阪市拥有完善的基础设施给企业的业务开展带来了强有力的保证。
从GDP国内生产总值来看,仅大阪市就拥有可与一国相匹敌的经济规模。(※)商业机会众多,成本与东京相比优势巨大。
减少地价、租金及人工费等固定费用的支出是商务持续发展的关键。与东京相比,大阪商务用房的房租约低35%,人工费(平均工资)约低14%。

※ 大阪市 “2021年版 大阪的经济”